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轨道聚酯弹性垫板简介
一、产品简介
热塑性聚酯弹性体（TPEE）垫板,用于铁道的轨道（轨枕）中,用于减弱车辆行进时产生的振动和噪音,用于降低轨道的振动和噪音。新型垫板包括垫板本体，上、下表面均设置有多个凸台，其特征在于：表面多个凸台（2）呈矩形阵列布置，（2）为四棱台，棱与棱之间相互搭接，垫板本体下表面的凸台与上表面错位设置。新型高弹性聚酯减振垫板，刚度低、弹性恢复速度快、使用寿命长、有利于环保。
新型正面的凸柱设置，承载面的受力相对均衡，具有弹性好，动静刚度比小，回弹速度较快；提高了垫板的承载能力和耐疲劳性能，大幅度提高垫板的使用寿命；凸柱顶端呈平台状，受力面积大，对轨道的结构稳定性好；背面采用宽窄相间的平行沟槽设置，可以保证强度的基础上，最大限度的降低整个垫板的刚度。
常用规格有以下两种：
1DTⅥ2型聚酯弹性垫板长×宽×厚330±1 mm×180mm×16mm
2DTⅦ2型聚酯弹性垫板 长×宽×厚 477±1 mm×180 mm×12 mm
二、技术要求：
序号 |
检验项目 |
单位 |
技术要求 |
检验方法 |
1 |
硬度（邵氏A） |
Shore A |
90±3 |
GB/T531.1-2008 |
2 |
拉伸强度 |
Mpa |
≥18 |
GB/T528-2009 |
3 |
拉断伸长率 |
% |
≥500 |
4 |
泰伯磨损量 |
mg/1000转 |
≤12 |
GB/T5478-2008 |
5 |
工作电阻 |
欧 |
≥10^8 |
GB/T2626-1995附录B |
6 |
热老化性能100℃*72h |
拉伸强度 |
MPa |
≥17.5 |
GB/T3512-2001GB/T528-2009 |
拉断伸长率 |
% |
≥500 |
7 |
耐液体（体积膨胀率46#机油72h） |
% |
≤3 |
GB/T1690-2010 |
8 |
耐液体（沸水，24h） |
拉伸强度 |
Mpa |
≥17.5 |
GB/T1690-2010 GB/T528-2009 |
|
拉断伸长率 |
% |
≥400 |
9 |
脆性温度 |
℃ |
＜-50 |
GB/T1682-1994 |
10 |
静刚度 |
轨下垫板 |
kn/mm |
30-40 |
GB/T2626-1995附录C科技基【2007207号 |
板下垫板 |
55-70 |
11 |
动静比（k系数） |
轨下垫板 |
/ |
≤1.45 |
板下垫板 |
≤1.45 |
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12 |
体积膨胀率(46＃机油中/72h) |
％ |
≤3 |
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13 |
疲劳性能 |
疲劳试验周期 |
次 |
1000万 |
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静刚度增加率 |
％ |
＜20 |
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说明：1.轨下垫板，板下垫板所用材料相同，五行测试轨下垫板。轨下垫板静刚度预压载荷70kN，测试载荷为10KN~50KN，动刚度载荷为10KN~50KN,频率8HZ.板下垫板静刚度预压载荷140KN,测试载荷70KN~110KN,频率8HZ
三、产品图片
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